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主管：天津市交通運輸委員會

主辦：天津市市政工程設(shè)計研究院

天津市市政工程研究院

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《近接隧錨協(xié)同受力機理及合理施工工序研究》

為研究復(fù)雜地質(zhì)及工程條件下，近隧道大橋主纜錨碇與隧道施工順序，以實際工程為例，采用有限元數(shù)值 方法，基于纜力增大法，分析研究了隧道式錨碇結(jié)構(gòu)承載安全特性、近接隧道與隧道式錨碇相互作用機理 及施工工序等。結(jié)果表明：錨塞體抗拔安全系數(shù)>2.0，圍巖穩(wěn)定安全系數(shù)>4.0，滿足規(guī)范要求，但施工過 程中要嚴格控制爆破震動，加強隧道式錨碇洞室支護強度，降低施工對圍巖擾動不利影響；在下部隧道施 工完成后，開始上部隧道式錨碇的施工工序，可降低近接施工對隧道式錨碇的影響，同時也可以減小先行 施工隧道受力，對于錨塞體結(jié)構(gòu)受力是科學(xué)合理的。

關(guān)鍵字：

主纜；錨碇；隧道；受力機理

作者：

石海洋 1 ，李 碩 2 ，李文濤 1 ，師啟龍

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（4）：14-20

《爆破施工對邊坡穩(wěn)定性影響的研究》

為了解決隧道爆破開挖成洞過程中爆破荷載對隧址區(qū)邊坡穩(wěn)定性的影響，基于數(shù)值模擬方法對某工程邊 坡僅在重力荷載下的穩(wěn)定性作出初判，進而分別對炸藥量100、10、1 kg爆破時邊坡穩(wěn)定性進行了分析，認 為在爆破施工中需關(guān)注坡腳位移，以防止坡體結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。

關(guān)鍵字：

爆破施工；邊坡穩(wěn)定性；隧道

作者：

朱 鵬，海大鵬，鄭 杰，王小強

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（4）：21-25

《蓋挖逆作法基坑生產(chǎn)性抽水試驗 施工工藝探討》

蓋挖逆作法施工的基坑在頂板施工并覆土完成后，需要進行生產(chǎn)性抽水試驗，以地鐵項目為例，采用降水 井內(nèi)預(yù)置的振弦式孔隙水壓計的施工工藝，從而換算出坑內(nèi)降水井水位變化情況，以保證生產(chǎn)性抽水試 驗的順利進行。

關(guān)鍵字：

蓋挖逆作法；抽水試驗；基坑降水；振弦式孔隙水壓計；地鐵

作者：

李果遙，馬 濤，王 靜

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（4）：26-28

《BIM技術(shù)在城市綜合管線切改中的應(yīng)用》

：針對前期管線切改、交通導(dǎo)行等制約地鐵建設(shè)進程的因素，利用BIM技術(shù)建立管線切改、交通導(dǎo)行模型， 將二維圖紙三維化、可視化，通過對城市管線切改及交通導(dǎo)行情況進行仿真模擬，提前發(fā)現(xiàn)施工過程中可 能存在的問題并尋找解決途徑，提高施工效率與施工質(zhì)量。

關(guān)鍵字：

管線切改；交通導(dǎo)行；BIM模型；地鐵

作者：

張鑫旺，李 兵，劉 蒙，馬永生

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（4）：29-31

《漁港升級改造水工斷面物理模型試驗研究》

為解決不同波浪要素條件下防浪堤的穩(wěn)定性問題，以山東省海陽市順鑫漁港升級改造工程為研究對象， 采用室內(nèi)試驗的方法建立水工斷面物理模擬試驗?zāi)Ｐ?，研?種不同水工斷面的穩(wěn)定性及堤前最大底流 速。結(jié)果表明，在極端高水位，H1%規(guī)則波及H13%不規(guī)則波波浪作用下，斷面A（頂高程7.7 m）胸墻不穩(wěn)定， 越浪量較大，其余工況斷面胸墻、護面塊體及護底塊石均保持穩(wěn)定；在極端高水位、設(shè)計高水位及設(shè)計低 水位，H1%、H5%和H13%規(guī)則波及不規(guī)則波波浪作用下，斷面C（頂高程8.5 m）和斷面B（頂高程8.5 m）各結(jié)構(gòu) 構(gòu)件均保持穩(wěn)定；A斷面、B斷面和C斷面的最大堤前底流速可達3.8 m/s，對應(yīng)的護底塊石穩(wěn)定質(zhì)量在150～ 400 kg，與試驗觀察結(jié)果相符。

關(guān)鍵字：

：防波堤；漁港；升級改造；物理模型試驗；水工斷面

作者：

李 曉

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（4）：32-36

《基于灰色系統(tǒng)理論的系桿拱橋吊桿 損傷識別研究》

傳統(tǒng)損傷識別研究中往往不能對系桿拱橋吊桿損傷進行較為準確的診斷，憑借系桿拱橋有限元實例模 型，提出基于撓度影響線曲率差值結(jié)合灰色系統(tǒng)理論對橋梁吊桿損傷進行診斷的方法。研究發(fā)現(xiàn)：系桿 拱橋損傷前后撓度影響線曲率差值可以對損傷位置進行準確定位，曲率差值突變位置就是橋梁損傷位 置；灰色相關(guān)系數(shù)和橋梁損傷程度成反比且具有一定魯棒性，灰色相關(guān)系數(shù)越大，則損傷程度越小。

關(guān)鍵字：

系桿拱橋；損傷識別；撓度影響線；灰色系統(tǒng)理論

作者：

周帥錕，吳飛羊

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：37-39

《雙塔無背索斜拉橋施工技術(shù)方案比選》

以渭河大橋為工程背景，結(jié)合主橋鋼斜塔施工環(huán)境和結(jié)構(gòu)特點，對主塔施工方案進行論證分析。主塔劃 分為 23個節(jié)段，采用分段吊裝的方案快速進行主塔施工，通過對不同施工方案進行有限元模擬分析，得 到懸臂拼裝、支架法拼裝及同步安裝部分斜拉索方案關(guān)鍵施工工序下的塔根部應(yīng)力及塔的最大變形，發(fā) 現(xiàn)同步張拉索方案主塔根部應(yīng)力和頂部變形均比無支架法大幅度降低，與支架法方案相比除Y向變形外 其余方向變形減小。

關(guān)鍵字：

無背索斜拉橋；鋼主塔；懸臂拼裝；支架法拼裝；同步安裝

作者：

周 躍 1 ，張百泉 2 ，蔡鐵臣 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：40-44

《探地雷達在路基壓實質(zhì)量檢測中的應(yīng)用》

：為了快速準確地檢測路基的壓實質(zhì)量，采用探地雷達對路基土的密度進行無破損連續(xù)檢測。在振動壓路 機碾壓不同遍數(shù)后，采用探地雷達在長度方向測試土的電物理性質(zhì)，測定相對介電常數(shù)的模與土密度的 關(guān)系，可以看出在路基碾壓施工過程中相對介電常數(shù)增加。根據(jù)相對介電常數(shù)與壓路機碾壓遍數(shù)的關(guān) 系，在碾壓過程中，可以在雷達圖上精確標出固定土層厚度的位置。根據(jù)固定厚度的土層反射率和密度 與壓路機碾壓遍數(shù)的關(guān)系，可以確定土層反射率，確定土層的密度。

關(guān)鍵字：

路基；壓實質(zhì)量；探地雷達；土的密度

作者：

趙 琦 1 ，頓長朋 1 ，侯子義 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：45-48

《全深式泡沫瀝青冷再生環(huán)境及經(jīng)濟效益 定量分析》

全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)廢舊路面材料的全部就地循環(huán)利用，近年來在公路養(yǎng)護行業(yè)得到廣 泛應(yīng)用，但當(dāng)前尚缺少關(guān)于該技術(shù)的環(huán)境及經(jīng)濟效益定量分析。通過計算不同路面結(jié)構(gòu)層的能耗及有害 氣體排放量，量化分析了全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)的環(huán)境效益；通過全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)與傳 統(tǒng)維修方法的造價對比分析，量化分析了該技術(shù)的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵字：

全深式泡沫瀝青冷再生；廢舊路面材料；能耗；有害氣體排放量；經(jīng)濟效益

作者：

張 陽

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：49-51

《公路養(yǎng)護工程后評價關(guān)鍵指標體系構(gòu)建研究》

為及時、準確、高效的進行公路養(yǎng)護工程后評價，系統(tǒng)分析了5種建筑學(xué)評價體系、4種管理學(xué)評價體系和 1種食品安全學(xué)評價體系，在考慮各評價體系全壽命周期思想和生態(tài)、經(jīng)濟、技術(shù)等要素的基礎(chǔ)上，采用食 品安全學(xué)評價體系危害分析關(guān)鍵控制點法，確定公路養(yǎng)護工程后評價體系關(guān)鍵指標。提出了公路養(yǎng)護工 程后評價的關(guān)鍵控制點及關(guān)鍵控制項，確定了公路養(yǎng)護工程后評價體系的6個一級指標（施工組織管理、 資金管理、安全防護、路面養(yǎng)護管理、路面通行質(zhì)量保證、生態(tài)環(huán)境保護）及17個二級指標。

關(guān)鍵字：

公路工程；路面養(yǎng)護；后評價；危害分析關(guān)鍵控制點法

作者：

王蓮香1，郭津1，劉焱2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：52-55

《復(fù)合穩(wěn)定劑對污泥中重金屬的穩(wěn)定化效能研究》

重金屬賦存是制約污泥資源化利用的重要因素。選取碳酸鈣（CaCO3 ）、羥基磷灰石（HAP）和海泡石 （Sepiolite）3種穩(wěn)定劑，以污泥干重的2%、5%、10%投加到供試污泥中，21 d后，采用四分法取樣分析浸出 毒性及重金屬形態(tài)，結(jié)果表明：3種穩(wěn)定劑對Cd的穩(wěn)定作用較弱；另外，HAP的投入量與As的穩(wěn)定效果成 反比。將 3種穩(wěn)定劑按比例復(fù)配后，以同樣方法研究各組配比對污泥重金屬穩(wěn)定效果，結(jié)果表明：HAP∶ sepiolite∶CaCO（3 質(zhì)量比）為1∶1∶1時效果最好；此時，污泥中Cd的穩(wěn)定率達到了80%以上，As、Cr、Pb及Cu 的浸出穩(wěn)定率接近100%，只有Zn和Ni的穩(wěn)定率與單一穩(wěn)定劑時相比無明顯變化；Cd、Cr、Pb及Cu的穩(wěn)定 態(tài)較之前單一穩(wěn)定劑作用無明顯變化甚至減少，但復(fù)合穩(wěn)定劑可提高殘渣態(tài)的比例；As、Zn和 Ni的形態(tài) 則未有明顯變化；復(fù)合穩(wěn)定劑間的協(xié)同作用，促使Cd、Cr、Pb及Cu的形態(tài)向更穩(wěn)定態(tài)轉(zhuǎn)化。

關(guān)鍵字：

污泥；重金屬；復(fù)合穩(wěn)定劑；浸出穩(wěn)定率；形態(tài)分析

作者：

張 慧，李金河，趙立偉，王 暉

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：56-61

《烏魯木齊市河西污水處理廠 改擴建工程設(shè)計》

為了提高烏魯木齊河西污水處理廠污染物消減量及區(qū)域污水處理量，對現(xiàn)狀一期工程進行提標改造并進 行二期工程擴建。一期提標工程采用原廠減量提質(zhì)的改造方案，改造生化池并增設(shè)高速氣浮工藝和反硝 化深床濾池工藝；二期工程為全地下式雙層加蓋建設(shè)形式，采用改良AAO+MBR 工藝，與一期工程出水一 并經(jīng)消毒后排放，最終實現(xiàn)總出水穩(wěn)定達標。

關(guān)鍵字：

全地下;污水處理廠；提標改造

作者：

石紫龍，邊 靖，王 陽

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：市政工程—2024（4）：62-66

《低溫型鋼筋套筒灌漿料的配制及性能研究》

針對套筒灌漿料在低溫環(huán)境下早期強度偏低或無強度、膨脹率無法滿足標準要求等問題，通過多種外加 劑的調(diào)配及各組分的優(yōu)化配置，研制出一種早強、高強、微膨脹的低溫型套筒灌漿料，并對其低溫下的性 能進行研究。結(jié)果表明：負溫養(yǎng)護會延緩灌漿料強度增長；復(fù)配快硬水泥、緩凝劑、Ⅱ型膨脹劑、早強劑及 防凍劑的低溫型套筒灌漿料在負溫養(yǎng)護條件下的抗壓強度滿足 JG/T 408—2019《鋼筋連接用套筒灌漿 料》要求；拌和溫度升高，增加了負溫養(yǎng)護條件下的1 d抗壓強度，但對3 d和28 d強度沒有產(chǎn)生影響。

關(guān)鍵字：

低溫型；鋼筋套筒灌漿料；外加劑；抗壓強度

作者：

林 瑞 1 ，高 輝 2 ，沈平邦 1

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（4）：67-70

《三維激光點云在建筑物立面測繪與 制圖中的應(yīng)用研究》

針對老舊建筑外立面提升改造過程中暴露的傳統(tǒng)建筑外立面測量方法自動化程度低、復(fù)雜建筑物細部輪 廓信息采集不完整和效率低下等問題，基于三維激光掃描技術(shù)，闡述了數(shù)據(jù)采集、點云數(shù)據(jù)處理與立面制 圖相關(guān)的技術(shù)方法和流程、作業(yè)過程中的注意事項，結(jié)合實際案例，驗證了三維激光掃描技術(shù)可以高效地 實現(xiàn)建筑立面測繪。

關(guān)鍵字：

建筑外立面測量；三維激光掃描技術(shù)；點云處理；立面制圖

作者：

王 寧，易 恒，華遠峰

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（4）：71-74

《超高層大體積混凝土溫度裂縫控制技術(shù)研究》

：針對熱帶地區(qū)超高層項目底板大體積混凝土的溫度裂縫控制，以實際工程為例，提出選用低熱混凝土、控 制混凝土入模溫度、分區(qū)分層澆筑、優(yōu)化振搗施工工藝以及加強養(yǎng)護過程中溫度監(jiān)控等措施，在適應(yīng)熱帶 地區(qū)氣候特點的基礎(chǔ)上優(yōu)化底板大體積混凝土澆筑、養(yǎng)護工藝，有效控制了底板大體積混凝土裂縫的產(chǎn) 生和發(fā)展，確保了底板大體積混凝土施工的高質(zhì)量完成。

關(guān)鍵字：

熱帶地區(qū)；底板；大體積混凝土；溫度裂縫

作者：

葉必潤 1 ，張 倩 1 ，劉曉敏 1 ，張 洋 1 ，姜延磊 2 ，劉英利 2 ，田卜元 1 ，高瑞琪 1

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（4）：75-77

《已開挖深基坑地下水上漲應(yīng)急狀態(tài)下 降水技術(shù)》

考慮已開挖高水位深基坑砂卵地基透水率高，基坑內(nèi)降水井成井和封井需在有水環(huán)境下施工，成井難度大，降 水井封井質(zhì)量直接影響到工程整體的防水效果，基坑地下水控制難度大。結(jié)合實際工程，創(chuàng)新采用液壓潛孔 鉆機成井技術(shù)和遇水膨脹阻水木塞降水井復(fù)合封井技術(shù)，可克服有水作業(yè)環(huán)境施工難度大、基層砂卵石地層 鉆機成孔難度大、封井難度大等施工難點，降水井成井效果好、施工效率高，封井質(zhì)量優(yōu)、防滲漏效果好。

關(guān)鍵字：

已開挖基坑；樁錨支護結(jié)構(gòu)；砂卵地基；潛孔鉆機成孔；封井

作者：

黃 凱，魏德為，王恩明，劉金忠

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑及材料工程—2024（4）：78-80

《基于多模式多用戶的高速公路 差異化收費方案及仿真研究》

為探索多樣化、精確化的高速公路差異化收費政策，收集山東省交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，采用TransCAD軟件建立 復(fù)雜路網(wǎng)仿真模型，在傳統(tǒng)四階段法的基礎(chǔ)上，使用高速公路和國省道交通流量數(shù)據(jù)計算得到分配所需 的OD矩陣，利用多模式多用戶交通分配模型分析實例路段差異化收費前后交通流量的變化情況。以山 東省內(nèi)某高速公路為例，對分路段和分車型2類差異化收費方案進行比較

關(guān)鍵字：

高速公路；路網(wǎng)模型；多模式多用戶交通分配；差異化收費

作者：

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（3）：1-5

《無砟軌道病害研究進展綜述》

考慮無砟軌道在列車長期重復(fù)荷載的作用下會出現(xiàn)軌道板開裂、軌道板上拱離縫及砂漿層破壞等問題， 破壞軌道系統(tǒng)的完整性，從而影響列車運行的舒適性與安全性，通過調(diào)研國內(nèi)外已開通無砟軌道線路存 在的病害問題，分析無砟軌道典型病害、病害致因及主要影響機理，研究病害的檢測和監(jiān)測技術(shù)。

關(guān)鍵字：

無砟軌道；高速鐵路；病害

作者：

李 晟 1 ，李正中 2 ，邳慧然 2 ，張雪元 2

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（3）：6-10

《盾構(gòu)管片開孔臨時支護措施研究》

為了優(yōu)化盾構(gòu)管片開孔臨時支撐系統(tǒng)，依托以色列特拉維夫綠線項目，對新型環(huán)形鋼支撐支護形式進行 了數(shù)值模擬理論分析。驗證了此結(jié)構(gòu)樣式具有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、經(jīng)濟性、便捷施工性，可為類似管片破 除臨時支護或者管片加固提供一種新的解決方案。

關(guān)鍵字：

盾構(gòu)；管片開孔；環(huán)形鋼支撐；支護措施

作者：

甘宜誠，林云俊，何愛華，朱光亞

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（3）：11-14

《歐標體系下隧道微型樁-錨索邊仰坡 防護設(shè)計研究》

目前針對歐標體系的隧道邊仰坡防護，特別是針對微型樁-錨索的邊仰坡防護形式研究還很少。以格魯 吉亞E60高速公路TUN2009隧道為工程背景，對歐標體系隧道采用微型樁錨索邊仰坡防護進行設(shè)計和變 形受力分析，獲得了歐標體系微型樁錨索邊仰坡防護設(shè)計和計算方法；同時采用數(shù)值模擬方法和現(xiàn)場實 測，分析了歐標體系下隧道采用微型樁錨索邊仰坡防護變形和受力特性。研究結(jié)果表明：采用設(shè)計的微 型樁-錨索防護形式的微型樁的變形和承載力、錨索和連接鋼架的承載力以及邊仰坡整體穩(wěn)定性均滿足 要求。

關(guān)鍵字：

歐標體系；微型樁-錨索防護結(jié)構(gòu)；邊仰坡設(shè)計；隧道

作者：

萬志文，王海林，楊 雄，敬懷珺

年份/刊期/頁碼：

《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2024（3）：15-18
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