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軟土地區(qū)基坑開挖降水引起既有高鐵隧道變形分析研究
針對基坑開挖可能造成鄰近高鐵隧道結(jié)構(gòu)及運營問題,文章采用MIDASGTS軟件建立數(shù)值模型,運用摩爾-庫倫本構(gòu)模型對基坑開挖卸載和施工降水引起的地層移動和變形問題展開研究，以某基坑開挖對周邊既有高鐵隧道巖土應力-應變狀態(tài)的影響為例進行分析,預測了隧道的變形并結(jié)合基坑施工階段隧道變形監(jiān)測數(shù)據(jù)，對模擬結(jié)果進行了驗證，結(jié)果表明:文章提出的基于有限元數(shù)值模型的滲流-應力耦合分析方法,可準確預測隧道變形趨勢和幅度,是評估類似條件下基坑開挖降水的有效手段。
關(guān)鍵字：
基坑;降水;隧道;變形;軟土;高鐵
作者：
毛喜云
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2020（1）：58-61+67
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