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地鐵車站附屬結構支撐設計優(yōu)化及穩(wěn)定性分析
采用明挖順作法的地鐵車站,主體結構與附屬結構需分兩期施工。文章針對施工過程中存在的速度慢、安全系數(shù)低、結構整體穩(wěn)定性差、滲漏水隱患多等問題,以天津地鐵4號線航雙路站附屬圍護結構為依托,對附屬圍護結構首道鋼支撐進行設計優(yōu)化并對優(yōu)化后的結構進行穩(wěn)定性分析，驗證優(yōu)化設計的正確性。
關鍵字：
地鐵;附屬結構;支撐;優(yōu)化;設計;穩(wěn)定性
作者：
朱亞坤
年份/刊期/頁碼：
《天津建設科技》—欄目：規(guī)劃與設計—2019（4）：75-77
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